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高温玻璃油墨的重要组成部分

  汽车高温玻璃油墨主要由玻璃颜料、调油墨、助剂等组成,而低温型油墨相对于高温玻璃油墨更丰富,色泽也更光泽。高温玻璃油墨是指经过600至700摄氏度高温处理后,涂覆于汽车玻璃内表面,能够有效地降低紫外透过率,从而提高车内舒适度和汽车安全性。

  高温玻璃油墨的重要组成部分之一玻璃颜料,是决定油墨耐酸性、抗粘性、遮蔽性等主要性能的关键因素。玻璃颜料由低熔点玻璃粉和无机颜料组成,一般都是氧化物。低熔点玻璃粉使油墨在高温烧结时能够结晶、析晶、形成玻璃网络等,赋予高温玻璃油墨抗粘性、耐化学腐蚀性。

  无机颜料用于调节结晶度和体系颜色等性质。玻璃颜料的熔点要稍低于承印玻璃的软化温度,当玻璃颜料融化时承印玻璃才刚刚开始软化,熔融的颜料渗透进玻璃内部形成致密体系,从而实现各项预期性能。

  通过调配各种氧化物的配比,可以调控玻璃颜料的软化点、热膨胀系数、化学稳定性、结晶性能、熔化温度等物化性质。随着行业标准的提升,高温玻璃油墨的耐酸性、抗粘性也需要进行特殊的设计。耐酸性与各组分之间的合理配比、结晶度、玻璃网络的致密性等有关。

  也有研究人员认为,酸液对玻璃的腐蚀为大量H+渗入玻璃固相结构,与其中的碱性离子置换。玻璃粉具有与玻璃相似的组成,因此可以通过防止H+渗入或完全渗透烧结后的油墨层来提升耐酸性。有研究者通过在玻璃颜料体系中引入Nb2O5来强化玻璃网络结构,提升耐化学腐蚀性。高温玻璃油墨的抗粘性,指的是烧弯(如图2)时油墨与包覆在模具表面的耐高温纤维分离时,油墨不粘在模布表面的性能。

欧泊陶瓷玻璃

  根据烧结法玻璃的析晶原理,玻璃的析晶速率与温度有关。烧结时,高温玻璃油墨外表面温度高于内部,使得与晶核组成相似的粒子倾向于迁移到温度高的外表面结晶,从而达到抗粘的效果。